湘潭15吨燃油锅炉 中正锅炉与之达成合作共赢模式

在国家的宏观战略里，中国装备制造业是未来具有国际竞争力、可以“走出去”的大产业，无论是两会政府工作报告，还是“一带一路倡议”、“中国制造2025”战略的出台和实施，都在传递着这样的信息：中国装备迎来了全新的契机。传统制造业需要拥抱未来，中正锅炉将不遗余力地响应政府政策，平衡好短期效益与长远发展的关系，牢牢把握技术创新这一核心环节，提高企业发展质量，不断增强创新动力，聚焦产业链，加快革新步伐，为自身发展积蓄无尽能量，为增强我国经济质量优势付诸更为积极的行动。

燃料适应性广一可适用如天然气、沼气、煤气、柴油、重油、轻油等多种燃料量身定做，省心、省钱一中正锅炉可为您定制烟气余热回收系统，锅炉房布置方案等，切实提升用户效益热效率高于同类产品一中正定制的系统热效率比常规系统高5%以上，一台7MW导热油炉年节约燃料成本30万元以上全自动安全运行一全自动智能控制，维护方便，可实现无人值守先进的油温、油压控制系统一精密地控制油温、油压，让您安全无忧。

循环流化床锅炉的组成及分类循环流化床锅炉是在鼓泡流化床锅炉的基础上改进和发展起来的一种新型有发展前途的高效洁净燃煤锅炉。它的基本原理是燃煤和空气进入一个流态化燃烧室发生掺混和着火燃烧夹带着大量细颗粒物料的烟气在炉膛出口以后的气固分离器中把所夹带的固体物料分离下来烟气进入尾部受热面而被分离器收集下来的物料通过回料器被送回燃烧室循环再燃烧从而实现循环燃烧。循环流化床锅炉的组成循环流化床锅炉设备包括锅炉本体设备和锅炉辅助设备两部分锅炉的本体设备包括汽水系统、燃烧系统、炉墙和构架辅助设备主要包括给煤/石灰石系统、送风/排烟系统、给水系统、灰渣处理系统、锅炉控制系统、点火系统和锅炉附件等部分。其中燃料完成燃烧及大部分热量的传递都发生在本体设备中的燃烧系统因此燃烧系统是循环流化床锅炉设计中最主要的部分它一般由布风装置、燃烧室、飞灰分离收集装置及返料装置组成有的循环流化床锅炉还带有外部流化床热交换器。

生水加热器a、包括2台板式换热器及温度自动调节系统由DCS控制。配带参与自动控制用的调节阀等必需阀门。疏水回收至中间水箱b、生水加热器主要技术参数进口生水最大工作压力0.5MPa进口水最低工作温度5℃每台出口水额定流量150m3/h出口水额定温度30℃加热蒸汽工作压力0.8Mpa加热蒸汽工作温度250℃蒸汽参数暂定最终参数在联络会上确定。板片材质采用316SS。c、加热器本体包括下列部件密封垫、加热器底座。d、投标方提供的生水加热器外形安装尺寸图应满足设计单位的布置要求即投标方应与设计单位共同配合协调好有关外形安装尺寸。e、投标方应提供生水加热器的全部设备、装置和所有必需附件。f、生水加热器疏水送至中间水箱不合格时送至清水箱。g、加热器设旁路系统。当温度达到要求时从旁路运行，湘潭15吨燃油锅炉。

锅炉机组的停炉3.4.1正常停炉停炉前的准备得到值长停炉命令联系有关人员做好停炉前准备工作将操作票发给控制员填写。停炉前对锅炉设备进行一次全面检查将发现的缺陷记录在有关记录本内以便检修时处理。对事故放水电动门、向空排气门做可靠性试验若有缺陷及时消除使其处于良好状态。停炉不超过三天细煤仓煤位尽可能降低大修或长时间停炉应提前联系燃料人员停止物料制备将锅炉房细煤仓排空石灰石仓排空。燃油系统投入准备使其处于良好状态以备及时投入稳燃。停炉前应进行一次全面吹灰。停炉操作逐渐减少燃料和风的输入将锅炉的负荷降至50%通过调节锅炉主调节器的设定值来实现应保持正常床温。降负荷过程中保证汽包上下壁温差不超过50℃。在负荷降到50%和锅炉停止运行以前须吹灰防止含硫分的积灰吸收空气中的水份而导致管子的腐蚀。继续降低锅炉负荷以每分钟不超过10%的速度降低燃烧料量。根据负荷情况开过热器出口集箱疏水门及对空排气门停炉后视汽压上升情况关闭。当降低负荷时保持蒸汽温度高于饱和温度。在床温低于800℃之前投入启动燃烧器继续降低给煤量停用电除尘。根据床温情况逐渐减小给煤量直至停止全部给煤机保持石灰石给料处于自动状态直至停止给煤为止)。停机后关闭主汽门和隔离汽门。当需要时汽包水位调节器切为手动状态始终维持正常的汽包水位。继续流化床料并且控制受压部件降温速率小于50℃/h。在床温约450℃时停止启动燃烧器。当床温至少降至400℃时停止一、二次风机运行。回料器温度降至260℃以下停止高压流化风机及引风机运行。停炉后汽包水位升至最高可见值后停止上水开省煤器再循环，湘潭15吨燃油锅炉。

湘潭15吨燃油锅炉，过热器本锅炉过热器分II级分为保护旋风筒出口及尾部烟道顶部的炉墙有炉顶包覆管包覆管下部含有销钉其上固定耐火浇筑料过热蒸汽从锅筒由连接管引入顶棚管进口集箱再进入吊管进口集箱经悬吊管引入吊管出口集箱进入低温过热器加热后分别进入两个喷水减温器后引入高温过热器进口集箱经高温过热器管系加热后进入高过出口集箱。再由连接管引入集汽集箱经主汽阀送至汽轮机。低温过热器管系、高温过热器管系均由Ф38×4的管子组成为降低磨损和集灰均采用顺列布置。每级过热器迎风第一排管都设有防磨罩。过热器减温系统采用喷水减温减温器置于两级过热器之间这样既可保证汽轮机获得合乎要求的过热蒸汽又能保证过热器管不致于因工作条件恶化而烧坏。为保证安全运行和传热效率低温过热器采用逆流布置高温过热器采顺流布置低温过热器采用20GB30871999)无缝钢管。高温过热器高温段采用15Cr2MoG的低合金无缝钢管。

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