新疆四吨燃油锅炉 助推循环流化床锅炉发展

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中正SZS系列燃油/燃气热水锅炉为D型布置结构，右侧为炉膛，左侧为对流管束；通过下锅筒中间和两端的活动支座固定在本体底盘上，并保证锅炉整体向两端膨胀。炉膛四周为膜式水冷壁，炉膛左侧的膜式水冷壁将炉膛与对流管束完全密封隔开，对流管束区后部为拉稀的错列结构，前部为顺列结构，炉膛燃烧产生的烟气从炉膛尾部的出烟口进入燃烬室、对流管束区，然后从锅炉左侧前部转向进入螺旋翅片管节能器，最后进入烟道排入大气。

循环流化床锅炉存在的问题经过二十余年不断深入的研究、实践和改进我国的循环流化床锅炉虽然已经稳步发展阶段早期普遍存在的磨损、结渣、出力不足等问题现在已经基本得到解决。但是随着锅炉自身的发展以及锅炉容量的增大用户对锅炉的可靠性、可控性、自动化程度等要求越来越高同时也出现了一些新的问题。循环流化床锅炉自身的缺点有①N2O排放较高。流化床燃烧技术可以有效地抑制NOx、SO2的排放,但是又产生了另一个环境问题即N2O的排放问题。N2O俗称笑气是一种对大气臭氧层有着非常强的破坏性的有害气体同时具有干扰人的神经系统的作用。近年来的一系列研究结果表明流化床低温燃烧是产生N2O的最大污染源。因此控制循环流化床锅炉氮氧化物的排放必须同时考虑到N2O。②厂用电率高。由于循环流化床锅炉独有的布风板、分离器结构和炉内料层的存在烟风阻力比煤粉炉大得多通风电耗也相对较高。因此一般认为循环流化床锅炉厂用电率比煤粉炉高。

安装工艺1、垫铁的布置与刮研。2、检查台板台板在安装前应检查滑动面的光滑平整情况查对台板地脚螺栓孔与基础预留孔是否对中台板与垫铁接触面及台板与汽缸底座和轴承座的接触面的严密情况。在垫铁与台板安装的同时可展开多工位的工作为下道工序的进行创造条件。如凝汽器就位下汽缸的检查与清洗上汽缸翻身检查1#—8#轴承的刮研用着色法和刮刀进行刮研和检查。3、下汽缸及发电机定子就位下汽缸就位前应检查滑动面系统是否符合图纸要求轴承应和下汽缸一起就位的在就位前其轴承座的油室达到无渗漏。发电机定子就位前进行电气、机械方面的检验。吊装就位准备就绪后根据制造厂说明书及图纸规定的吊装工具及吊点进行吊装就位。定子就位后用0.4mm钢丝拉中心线然后下汽缸和定子同时找正中心下汽缸找水平下汽缸以中分面找标高同时对定子找标高。下汽缸和定子就位找正后紧固地脚螺栓下汽缸中分面可利用平尺检验修刮。此后进行空扣缸工作将上汽缸置于下汽缸上从汽缸内侧检查上下缸接触情况0.05mm塞尺应塞不进如不合格应修刮处理。4、汽轮机转子吊入下汽缸内起吊转子应使用制造厂随机供货并且备出厂试验证件的专用横担及吊索。转子吊入下汽缸面汽封块应拆除轴承装好。转子吊起后在轴颈上放上水平仪调好水平然后对准汽缸中心缓慢而平稳地落到下汽缸内。转子吊入下汽缸后利用转子检查轴承座汽封及隔板的洼窝中心转子向高压端抬起保证后轴承处场度为零采用贴橡胶布的方法检查与调整修刮汽封间隙利用转子与轴瓦的接触色点进行修刮轴瓦达到接触面要求。5、上汽缸安装上汽缸吊起找平运到上汽缸上部根据导杆对准下汽缸扣下去紧1/3螺栓塞尺塞入上下汽缸中分面检查接触情况0.05mm塞尺不得塞进其内。凝汽器找正找平工作在转子吊入下缸前就应完成并同时完成凝汽器与下汽缸联接口的焊接工作，新疆四吨燃油锅炉。

新疆四吨燃油锅炉，汽温的调整循环流化床锅炉对汽温的控制在汽侧方面基本相同在烟气侧因两者燃烧方式存在区别调节手段有所不同。一般来说主汽温度随床温的升高而升高随床温的降低面降低。由于循环流化床床料蓄热能力很大当负荷发生大幅度变化时床温变化并不很大所循环流化床锅炉的汽温相对来说比较容易控制。当负荷增加时床温有上升趋势汽温也上升当负荷降低时床温有下降趋势汽温也随之下降。当然这不是绝对的这跟机组的结构特点和容量有关系如果锅炉过热器以对流过热器为主负荷升高颗粒浓度增大对流受热面吸热量增加过热器汽温上升但辐射式过热器吸热量只与温度水平成正比只要炉膛上部悬浮空间的温度不上升其汽温就不会上升。改变一、二次风配比也可以改变炉膛内密相区和稀相区的燃烧份额从而改变床温以达到调节汽温的目的。另外处于尾部竖直烟道内的高、低温过热器还可以用调节烟气挡板的方法调整汽温适当关小烟气挡板汽温上升反之则下降。过热器蒸汽温度可以用混合式减温器来调节汽温而且也可以用此消除两侧的温度差。过热器采用二级减温器第一级为粗调布置在低过出口与屏过入中管道上第二级布置为细调位于屏过与高过之间的连接管道上。

过热器本锅炉过热器分II级分为保护旋风筒出口及尾部烟道顶部的炉墙有炉顶包覆管包覆管下部含有销钉其上固定耐火浇筑料过热蒸汽从锅筒由连接管引入顶棚管进口集箱再进入吊管进口集箱经悬吊管引入吊管出口集箱进入低温过热器加热后分别进入两个喷水减温器后引入高温过热器进口集箱经高温过热器管系加热后进入高过出口集箱。再由连接管引入集汽集箱经主汽阀送至汽轮机。低温过热器管系、高温过热器管系均由Ф38×4的管子组成为降低磨损和集灰均采用顺列布置。每级过热器迎风第一排管都设有防磨罩。过热器减温系统采用喷水减温减温器置于两级过热器之间这样既可保证汽轮机获得合乎要求的过热蒸汽又能保证过热器管不致于因工作条件恶化而烧坏。为保证安全运行和传热效率低温过热器采用逆流布置高温过热器采顺流布置低温过热器采用20GB30871999)无缝钢管。高温过热器高温段采用15Cr2MoG的低合金无缝钢管。

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